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空压机更换永磁同步电机满载节能6%到19%

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浏览:- 发布日期:2021-04-07 08:16:59【
    在这解释一个无数人误解和迷惑的现象:满载时永磁同步电机会节能吗?

    满负荷时永磁电机和异步电机效率的区别:

    异步电机因为存在感应磁场的滞后角cos∮也叫功率因数,而优秀的永磁同步电机几乎不存在滞后角cos∮,因此功率因数接近1.异步电机有2%-6%的滑差,根据由流体力学最简单公式可知:P功率=Q(流量)×p(压力)

    流量和转速成1次方正比,压力和转速成2次方正比,轴功率和转速成3次方正比,永磁同步电机满载转速最少增加2%则,增加了2%的气量,增大了6%的轴功率(1.02的三次方=1.06),加上变频器5%的效率损失,所以能效检测数据就变差了,主要对比的参照依据不同造成的,作如下改变就锋芒毕露出来了。

    在同一变频驱动环境下,异步电机如果达到同步电机的转速风量期增加轴功率6%-19%!同步电机减少2%-6%的转速达到异步电机的风量,轴功率使用降至83%-94%!这说明都在变频器控制同一状态下永磁同步电机比异步电机效率高出6%-19%。变频器的输出效率94%-96%,所以检测电机的优劣要在同等供电环境下,在同等转速输出下进行对比。

    又存在一门配比学问,各家变频器效率有差异、不同的电机效率更有差异,各家的空压机主机亦有差异,找到流量和能耗的最佳交汇点,啥空压机主机,不管是新旧、国产、进口主机在特高效永磁电机和变频驱动下都可以实现最佳一级能效

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    在吸气口增加一个车用的流量传感器混合消耗功率数据汇集PLC就可以轻易实现实时能效的检测监控了,变速产生的造气成本最佳比值,令每台空压机保持经济的运行。

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