五分钟看清，电动汽车永磁同步电机调速策略
永磁同步电机，2016年，全国电动汽车搭载量最大的一种电机品类。它的日渐成功，主要得益于结构简单带来的电控调速的便宜性和显著占优的功率密度。
永磁同步电机，最基本的组成结构定子和转子。定子与异步电机转子类似，由绝缘铜线绕制而成。转子包含永磁体，并具备确定的极数，建立电机的主磁场。
永磁同步电机的定子与异步电机相同，三相绕组间隔120°角，均匀布置。
定子的特征参数包括绕组相数（一般单相，三相和多相），绕组槽数。
绕组槽数的定义，定子槽数的一半，除以定子相数与转子极数的乘积。按照每个定子槽容纳的绕组线圈数量不同，永磁电机可以划分成整数槽绕组和分数槽绕组。
分数槽绕组，意味着可能有属于不同相的绕组被放置在同一个定子槽里。相对于整数槽绕组，分数槽绕组，除了绝缘要求比较高以外，其余都是优点。
定子铁芯上需要开挖的槽数量减少，节省了空间留给绕组使用，同时简化加工过程；每个槽容纳多个极数，减少工作过程中，槽与槽之间的过度部分产生的冲击震动，改善励磁波形。
表面式和内置式除了布置方式不同，其产生的磁场也有很大区别。内置式转子输出功率过程中，转矩除了电磁转矩分量还包含一个磁阻转矩分量。使得内置式转子的永磁同步电机功率密度上具备明显优势。
永磁同步电机，最基本的组成结构定子和转子。定子与异步电机转子类似，由绝缘铜线绕制而成。转子包含永磁体，并具备确定的极数，建立电机的主磁场。
永磁同步电机的定子与异步电机相同，三相绕组间隔120°角，均匀布置。
定子的特征参数包括绕组相数（一般单相，三相和多相），绕组槽数。
绕组槽数的定义，定子槽数的一半，除以定子相数与转子极数的乘积。按照每个定子槽容纳的绕组线圈数量不同，永磁电机可以划分成整数槽绕组和分数槽绕组。
分数槽绕组，意味着可能有属于不同相的绕组被放置在同一个定子槽里。相对于整数槽绕组，分数槽绕组，除了绝缘要求比较高以外，其余都是优点。
定子铁芯上需要开挖的槽数量减少，节省了空间留给绕组使用，同时简化加工过程；每个槽容纳多个极数，减少工作过程中，槽与槽之间的过度部分产生的冲击震动，改善励磁波形。
表面式和内置式除了布置方式不同，其产生的磁场也有很大区别。内置式转子输出功率过程中，转矩除了电磁转矩分量还包含一个磁阻转矩分量。使得内置式转子的永磁同步电机功率密度上具备明显优势。
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