永磁同步电动机转子总成是电机总成中的关键部件，是实现电能与机械能相互转换的核心装置。研究一种全新的永磁电机转子磁钢灌封工艺，包括环氧灌封胶量计算、灌封工装设计制造、灌胶程序编写、较优灌胶工艺方案，经检验验证该方法能够较好地保证磁钢灌封质量、电机整体性能及可靠性。

    永磁同步电动机转子结构按照磁钢与铁心的装配结构分为磁钢表贴式与内置式两种结构方式，其中内置式结构转子以结构强度高、耐久性好、能量密度大、调速范围广等优势，成为新能源汽车驱动电机的主流。

    内置式结构转子要求磁钢嵌入铁心后完全固定二者相对位置，避免永磁同步电动机工作过程中磁钢受力产生相对运动而损坏磁钢；同时需要保证磁钢与铁心间的紧密接触避免磁钢过热退磁。磁钢结构损坏与过热退磁均可导致电机报废的严重后果，须严格避免。因此，需要用环氧树脂胶填充磁钢与铁心间的缝隙。

    灌封工艺方法探索:

    方法1：冷态铁心直接灌封注胶，灌胶后15h自然固化。

    方法2：冷态铁心直接灌封注胶，灌胶后放入烘箱内加热2h固化。

    方法3：将铁心预热至80℃再灌封注胶，灌胶后15h自然固化。

    方法4：将铁心预热至80℃再灌封注胶，灌胶后放入烘箱内加热2h固化。

    从以上灌封工艺的结果可以得到：

    方法1：zui为节能，但是灌封效果不尽人意，内部气泡较多；且经过15h自然固化，其心部环氧树脂胶尚未固化完全，不满足使用要求。

    方法2：增加加热固化工序，使得环氧树脂胶充分固化，但内部气泡问题仍然存在。

    方法3：将铁心预热至环氧树脂胶预热温度，在灌封过程中能够保证环氧胶的流动性，因此气泡问题得到解决，但自然固化不充分。

    方法4：集合各项优势，最终内部无明显气泡，且内部固化完全，心部与外部固化硬度相当。因此，此种灌封工艺方法最为适宜。